Petit rappel historique...
La RATVM comptait 5 dépots dans Marseille pour exploiter son réseau correctement.
Le Dépot Capelette: pour le secteur Sud
Le Dépot St Pierre: Secteur Est/ Centre ville
Le Dépot Chartreux: Secteur Nord/NordOuest
Le dépot Arenc: Secteur Nord
Le dépot Catalans: Secteur Colline Notre Dame de la Garde
Dans chaque dépot étaient effectués des travaux de maintenance courants des véhicules.Dans chaque garage, on procédait au nettoyage des véhicules, aux réparations electriques, mécaniques et de carosserie.
Quand un bus rentrait au dépot on lui retirait ses plaques latérales de destination.Ensuite, le bus passait au poste de gasoil puis le poste de lavage.Dernière étape le chef de garage attribue une place à chaque voiture afin de retrouver au petit matin la voie dans laquelle est garé le bus.
Jusqu'aux milieux des années 80, une personne est chargée de replacer les plaques de destination en fonction de l'affectation des véhicules par lignes.Cette meme personne devait aussi modifier les girouettes pour que les chauffeurs n'aient plus qu'à prendre leur bus et partir.Souvent au petit matin, ce responsable faisait tourner les moteurs pour faire gonfler les véhicules et faire perdre moins de temps aux chauffeurs.
Les bus sortent selon un tableau de roulement bien précis.